Dziś rano chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych ogłosiło „Katalog nowych modeli pojazdów energetycznych z ulgą podatkową i zwolnieniem z podatku od zakupu” (14. partia). Wśród ujawnionych informacji wyróżniają się szczegóły dotyczące flagowych modeli, w tym kolejnego SUV-a marki XiaomiThe YU7. Dane te dają pogląd na temat osiągów i specyfikacji tego pojazdu elektrycznego.
Xiaomi YU7: Ujawniono rozmiar baterii i autonomię następnego SUV-a
Według przecieków Xiaomi YU7 będzie dostępny w dwie wersje o różnej pojemności baterii: 96,3 kWh i 101,7 kWh. W przypadku wersji z napędem na tylne koła i na wszystkie kołamaksymalna autonomia może osiągnąć 820 kilometrów, co jest imponującym wynikiem plasującym YU7 wśród pojazdów elektrycznych o najdłuższym czasie jazdy na jednym ładowaniu na rynku.
Ponadto spekuluje się, że Xiaomi YU7 będzie również oferował Wersja z napędem na tylne koła i akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 75 kWh, podobnie jak w przypadku modelu SU7. Ten wybór może obniżyć próg zakupu i przyciągnąć młodszą publiczność.
Xiaomi YU7 został już zapowiedziany i podczas testów drogowych wykonano kilka zdjęć, więc nie ma tajemnic co do jego wyglądu zewnętrznego. Wnętrza wciąż jednak owiane są tajemnicą i z niecierpliwością czekają na oficjalne odsłonięcie. Z długość 4999 mm, o szerokości 1996 mm, wysokości 1600 mm i rozstawie osi 3000 mm, YU7 jest średniej wielkości SUV-em oferującym dużo miejsca we wnętrzu. Odległość boczna od środka koła przedniego do punktu styku stopy kierowcy z pedałem hamulca wynosi 113 mm (L113), co nadaje pojazdowi estetykę przypominającą tradycyjne luksusowe pojazdy spalinowe.
Według podanych informacji Xiaomi YU7 będzie oferować Wersja z napędem na wszystkie koła i dwoma silnikami. Maksymalna moc silników przedniego i tylnego wyniesie odpowiednio 220 kW i 288 kW, Z maksymalna prędkość 253 km / h. Pojazd będzie wyposażony w potrójną baterię litowo-jonową dostarczoną przez CATL, odpowiadającą deklarowanej pojemności 101,7 kWh.
La Wersja z napędem na tylne koła będzie wyposażona w silnik o mocy 288 kW i będzie dostępna w dwóch wariantach: Max i Pro. Wersja Max będzie wyposażona w Akumulator trójskładnikowy 96,3 kWh, skoncentrowany na długim czasie pracy baterii; Wersja Pro z kolei będzie wykorzystywać materiał litowo-żelazowo-fosforanowy, co stanowi bardziej ekonomiczną opcję.
