W tych dniach, Xiaomi zorganizowało swoje największe wydarzenie roku, podczas którego zaprezentowało kilka nowych urządzeń, w tym Prototyp SU7 Ultra.
Ogłoszono Xiaomi SU7 Ultra: prototyp o mocy 1.548 koni mechanicznych
SU7 Ultra wprowadza Silnik elektryczny HyperEngine V8 Xiaomi, najpotężniejszej firmy. Z maksymalna prędkość 27.200 578 obr./min, 635 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy XNUMX Nm, ten silnik to prawdziwy klejnot technologii. Jednak pojedynczy silnik nie wystarczyłby, aby spełnić śmiałe obietnice Ultra.
Prototyp SU7 Ultra jest wyposażony w trzy silniki elektryczne – dwa V8S i jeden V6S – które generują maksymalna łączna moc 1.548 koni mechanicznych. To więcej mocy niż Lucid Air Sapphire czy Zeekr 001 FR i prawie 52% więcej niż Tesla Model S Plaid.
Aby w pełni wykorzystać możliwości tych trzech silników elektrycznych, SU7 Ultra został wyposażony w pierwsza na świecie bateria Kirin 2, opracowany wspólnie przez Xiaomi i CATL. Ten Zestaw akumulatorów 897 V oferuje do 1.330 kW mocy rozładowania i utrzymuje ponad 800 kW nawet przy poziomie naładowania 20%.
Gdy akumulator się wyczerpie, można go naładować z szybkością 5.2°C, co oznacza, że można go naładować w czasie krótszym niż 12 minut. Mówiąc najprościej, zakładając, że Ultra ma tę samą pojemność 101 kWh, co inne SU7, obsługuje ładowanie z mocą ponad 520 kW.
Xiaomi SU7 Ultra ma wszystkie panele z włókna węglowego, zmniejszenie masy do 1.900 kg, około 300 kg mniej niż standardowy SU7. Dzięki tym wszystkim innowacjom technologicznym Ultra może poszczycić się zapierającymi dech w piersiach czasami przyspieszania: od zera do 100 km/h w zaledwie 1,97 sekundy, osiąga 200 km/h w 5,96 sekundy i rozwija prędkość maksymalną ponad 350 km/h.
Wreszcie, konstrukcja SU7 Ultra jest jeszcze bardziej agresywna z błyskawicznym żółtym wykończeniem. Niski przedni spojler kieruje powietrze przez maskę, przedłużone listwy progowe poprawiają przepływ powietrza, a powiększony tylny spojler wytwarza większy docisk.
Xiaomi twierdzi, że prototyp SU7 Ultra podejmie próbę pobicia rekordu Nurburgring dla samochodów nieprodukcyjnych w październiku tego roku, a planuje pobić rekord dla samochodów produkcyjnych w 2025 roku. Oznacza to, że nowa wersja dopuszczona do ruchu drogowego jest już w drodze.
