Recenzja F-Wheel DYU D1 E-Bike - Niedrogi rower elektryczny, który Cię nie oszczędzi
Zbliża się wiosna, a niedługo nadejdzie lato, pory roku, w którym budzi się natura, dając nam jasne kolory kwiatów i intensywne zapachy ziemi. Jaka jest lepsza okazja zostań na zewnątrz i ciesz się najpiękniejszym światem, który ma do zaoferowania, a jeśli to zrobimy jeździć na rowerze elektrycznym, jak ten zaproponowany przez F-Wheel, zabawa nie zostanie zmarnowana. Więc w czasie, kiedy często słyszysz pojazdy ekologiczne przedstawiamy naszą osobistą pełną recenzję F-Wheel DYU D1, wysłane ze sklepu Gearbest.com, nie do pobicia w cenach i różnorodności produktów w katalogu.
W filmie Unboxing Jakiś czas temu pokazałem ci zawartość pakietu sprzedażowego o naszym ekologicznym pojeździe, podając również dowód, ile to jest łatwy montaż DYU D1 pozwala na natychmiastowe użycie tego samego, ale krótko ponownie wyświetlisz zawartość, która w naturalny sposób składa się z naszej rower elektryczny, tylny błotnik, który będzie montowany przez klucz imbusowy dostarczone, ładowarka z gniazdem europejskim i wyjście 42 V - 1.5 A, które ma małą diodę LED z przodu, która jest zabarwiona na czerwono, gdy ładujemy nasz produkt i zielone światło po zakończeniu ładowania. Znaleźliśmy również mała instrukcja obsługi w języku angielskim który wymienia niektóre cechy produktu i porady dotyczące prawidłowego użytkowania. dokładnie ujemny to, co muszę zrobić, jest związane zbrak komunikacji na temat hasła Bluetooth do blokowania roweru elektrycznego. W każdym razie standardowe hasło to 123456 będziesz musiał ustawić blok i / lub przystąpić do zmiany hasła za pomocą spersonalizowanego.
Nasz rower elektryczny DYU D1 ma naprawdę elegancki wygląd darowane przez użycie stop aluminium, który tworzy całą ramę naszego pojazdu. Pierwszy punkt na korzyść przyznaje naprawdę kompaktowe wymiary równe 1020 x 940 x 505 mm (1020 x 720 x 200 mm, gdy rower jest złożony na sobie) i waga tylko 12 Kg które pozwalają na ekstremalną przenośność, łatwo podnoszą rower, na przykład, jeśli musimy zrobić kilka schodów lub załaduj go do naszego samochodu bez problemu dzięki duży uchwyt w kształcie łuku naprawdę ergonomiczny dla jednego pewny i wygodny chwyt jedną ręką.
W rzeczywistości zawsze można nosić DYU D1 e trzymaj go w bagażniku samochodu, gotowy do użycia, ponieważ nasz inteligentny rower może być złożone na siebie po prostu działając dźwignia umieszczona na szyjce przedniej rurki który pozwala jeden szybkie wydanie i pewność całej kierownicy, która zostanie złożona, aby zajmować mniej miejsca. Dźwignia zwalniająca jest wykonana z tworzywa sztucznego, ale nie Widziałem słabości ponieważ zastosowany materiał ma dobrą jakość wykonania, wytrzymałość i konsystencję, nawet jeśli szczypta uwagi nie boli. Pozostając na ramie kolejną cechą, która sprawia, że punkty wzmocnienia do naszego DYU D1 jest obecność Certyfikat IP54 w ten sposób pozwalająckorzystanie z roweru elektrycznego nawet podczas deszczu bez obawy, że silnik i elementy elektryczne zostaną uszkodzone.
Nasz ekologiczny pojazd jest wyposażony w dwa koła od 12 cali przystosowujące się do różnych typów terenu, takich jak piaskowiec, rampy, wyboje, nierówności terenu, bruk itp. Przy pierwszym użyciu koła będą napompowane nawet jeśli nie ma wyraźnego wskazania właściwego nacisku, który należy zastosować, ale z drugiej strony, który rower podaje te dane? Chociaż podobno koła są bardzo małe mogą obsługiwać wagę do 120 Kg bez szczególnych problemów nawet na niezbyt liniowych terenach i nawet jeśli nie ma żadnej formy zawieszenia, DYU D1 nie zwraca żadnych negatywnych informacji zwrotnych podczas jazdy, może nawet o tym duże siodełko lekko amortyzujące i dobrze wyściełane, na którym odpocząć twój tyłek jest naprawdę relaksujący.
Na kołku tylnego koła po lewej stronie jest również zakotwiczone mała sztaluga pokryty półsztywną osłoną z tworzywa sztucznego, która umożliwia zaparkowanie i stabilizację pojazdu bez jego upadku. Ale pamiętaj, aby pamiętać, aby go usunąć zaczynając, ponieważ naprawdę minimalne wymiary statywu, a także kolor zakamuflowany całą strukturą mogą doprowadzić do tego, że go zapomnisz. Jeden znajduje się na obu przednich i tylnych kołach błotnik, który powinien chronić przed możliwymi rozpryskami wynikające z przekraczania kałuż lub małych kamyków na drodze.
Rower elektryczny DYU D1 jest dostępny w dwóch kolorach, biały i czarny, ten drugi od nas w testach, które myślę daje sportowy charakter do naszego pojazdu poprzez idealne połączenie z i kontrasty w kolorze czerwonym umieszczone na kołach i na zbiorniku silnika który również mieści białe litery po bokach.
Przednie znajduje się światło LED to jest możliwe działają ręcznie poprzez aplikację lub możesz ustawić ją automatycznie tak, że w pierwszej ciemności sam się włącza. Belka jest dobrze wyrównana a przypowieść nie przeszkadza żadnym widzom lub kierowcom, którzy przekraczają naszą drogę. Za nami również tylne światło LED czerwony, aby wskazać STOP, gdy hamujesz, lub pozycję, gdy włączone jest przednie światło.
Na przednim kole nie trzeba robić specjalnych uwag, a tylne koło można wzbogacić o hamulec tarczowy dzięki czemu hamowanie odbywa się za pomocą jedynej dźwigni po lewej stronie kierownicy. Czas reakcji hamulca jest wystarczająco szybki i bezpieczny i nie musiałem wprowadzać żadnych poprawek, ta operacja jest nadal możliwa, działając na terminal nad metalowym dyskiem. Jednak dla większego bezpieczeństwa istnieje również ulepszony model z podwójnym hamulcem tarczowym i zwiększoną baterią.
Kierownicę można lekko ustawić pod kątem i gospodarze przycisk włączania / wyłączania i mały róg obok lewego pokrętła, przypominającego stare silniki Hi lub Si typu Piaggio, po prawej stronie uchwyt przepustnicy i mały wyświetlacz LED niebieski kolor, który wskazuje stan naładowania naszego roweru. Poniżej wyświetlacza znajduje się kolejny mały przycisk zielonego koloru używane do funkcji Cruise Control, który pozwala raz aktywowany kontynuować ze stałą prędkością bez konieczności działania przy akceleratorze. W celu dezaktywacji można go ponownie nacisnąć lub po prostu obsługiwać dźwignię hamulca.
Mocna płyta daje nam to bezszczotkowy silnik z moc 250W 36V zdolny poruszać się po zboczach do 15 stopni, ale przede wszystkim popychać nasz DYU D1 do 30 km / h, W tym punkcie musimy zrobić dwa wyjaśnienia: pierwszy wiąże się z faktem, że prędkość 30 Km / h można aktywować za pośrednictwem aplikacji tylko po uruchomieniu 10 Km ponieważ początkowa wstępnie ustawiona maksymalna prędkość wynosi 20 Km / h. Drugie wyjaśnienie jest oczywiście takie prędkość zależy od kilku czynników w tym główne waga osoby prowadzenie pojazdu ed rodzaj terenu w którym się znajdujemy. W rzeczywistości firma to deklaruje Wartości te można uzyskać przy maksymalnej wadze 60 Kg i na terenie nieutwardzonym i brak równowagi, jak małe uszkodzenia na asfalcie, w skrócie jesteśmy we Włoszech i tak jest prawie cudem znaleźć drogę lub ścieżkę rowerową o tych cechach. Poważnie udało mi się uzyskać tę prędkość tylko w dół, biorąc pod uwagę moją wagę "kształt" około 100 Kg.
Oczywiście waga, prędkość przelotowa i warunki na ziemi również wpłyną na żywotność baterii który według producenta w typowych warunkach gwarantuje zmienny czas trwania od 15 do 21 Km, Bateria, która zasila cały obwód i ma jeden pojemność od 4400 mAh, który przychodzi załadowano ponownie poco więcej niż 2 godzin (Dokładnie 2 godzin i 18 minut). W moich testach użytkowania o wadze około 100 Kg ze średnią prędkością około 15 Km / h na lądzie niezupełnie gładkim, przy obecności kafelków iz gradientami udało mi się uzyskać maksymalnie 10 Km. Sytuacja zmienia się radykalnie, jeśli spróbujesz go użyć, na przykład, moja córka 11 ma masę co najmniej 2 / 3 niższą niż moja, która była w stanie zapewnić najwyższą wydajność motocykla DYU D1. Wystarczy do napełnienia włóż wtyczkę kabla zasilającego do otworu wejściowego znajdującego się w dolnej części kadłuba i chronione podwójnym silikonowym kapslem.
Żywotność baterii nie byłaby wielka, gdybyś nie musiał zwracać szczególną uwagę na efektywną autonomię że będziesz w stanie uzyskać od DYU D1, ponieważ po skończeniu niestety nie będziesz miał innego wyboru, jak pchnąć pojazd ręcznie. Tak, moi przyjaciele, to jest to bolący punkt tego produktu to grzechy w brak pedałów i odpowiednich kół zębatych, zastąpione przez dwa solidne podnóżki wykonane z błyszczącego metalu w kolorze czarnym ze srebrnymi wkładkami aluminiowymi. To wymaga dalszego problemy związane z prawodawstwem poco jasne i zagmatwane, co istnieje w naszym kraju, co sprawia, że ten pojazd elektryczny jest „nielegalny” do użytku na ulicach, ścieżkach rowerowych itp. Szkoda, bo ten aspekt ogranicza dużo zabawy, jaką DYU D1 może nam dać, ale na szczęście firma również pomyślała o wariancie zdefiniowanym jako DYU D2 który integruje pedały, łańcuch i inne, aby dostosować się do naszych przepisów. Znajdź link w naszych polach ofertowych, które znajdziesz czytając artykuł lub klikając tutaj.
Wreszcie musimy przeanalizować inteligentny aspekt naszego e-bike, który łączy się zAplikacja DYU dostępna zarówno dla systemów iOS, jak i Android, z tą różnicą, że użytkownicy Apple mogą pobrać go bezpośrednio ze sklepu, podczas gdy Użytkownicy Androida będą musieli go pobrać oficjalna strona internetowa firmy. Wniosek o DYU D1 jest niezbędny, może nawet za dużo pod pewnymi względami, ale Jest w języku angielskim, a zatem zrozumiałe dla każdego i oferuje wszystkie funkcje, jakich mogliśmy oczekiwać od takiego produktu. Oświadczam, że firma wciąż bardzo często musi udoskonalać swoją aplikację Znalazłem nagłe awarie z powodu jakiegoś konfliktu z Bluetooth. W rzeczywistości, jeśli spróbujesz uruchomić aplikację, która już aktywowała Bluetooth Twojego smartfona, prawie na pewno przejdziesz do bloku aplikacji, dlatego przed podłączeniem należy się upewnić, że Bluetooth jest wyłączony na smartfonie i aktywować go na żądanie aplikacji.
Po uruchomieniu znajdziesz ekran z niebieskim tłem z jakimś rodzajem przycisk do podłączenia aby rozpocząć wyszukiwanie roweru elektrycznego. Po zidentyfikowaniu będziesz mieć dostępne informacje dotyczące pozostały poziom naładowania i temperatura, który w zasadzie nigdy nie powinien stać się czerwony, na wypadek, gdyby miało to oznaczać, że powinniśmy czasowo się zatrzymać, aby nie ponieść szkód z powodu nadmiernego przegrzania komórek.
Nad przyciskiem mamy rodzaj strzałki i dotykając go, uzyskamy dostęp do informacji oprzebytą odległość, całkowite kilometry wszystkich naszych podróży i czas aktywności roweru odnoszą się do działalności w toku. Zarówno z tego ekranu, jak iz ekranu głównego, jeśli bierzemy udział, będziemy mieć szybkość, z jaką postępujemy. Zamiast tego kliknij symbol kłódki możemy zamknąć nasz rower: blokada działa na silnik i dlatego DYU D1 nie może być uruchomiony, dopóki nie wprowadzimy hasła.
Z głównego ekranu na dole znajdują się dwa przyciski: pierwszy bieg pozwoli nam uzyskać dostęp do Ustawienia DYU D1 za pomocą którego możemy ustawić maksymalną prędkość (minimum 5 Km / h maks. 30 Km / h), zdecydować, czy uruchomić bieg po prostu przez obrócenie uchwytu przepustnicy lub za pomocą małego pchania, zmienić nazwę Bluetooth, zmienić hasło Bluetooth, wybrać Aktywuj lub dezaktywuj tempomat, zdecyduj, czy chcesz włączyć oświetlenie reflektorów automatycznie, czy ręcznie.
Głos związany z Power Assisted Gears w modelu D1 nie działa tak, jak wskazuje sama aplikacja, ale kontynuując, mamy podstawowe informacje o rowerze jako identyfikatorze, a na końcu rodzaj autodiagnoza zwana Self Checking jest w stanie określić wszelkie awarie związane z hamulcem, bateriami itp. Druga ikona na ekranie głównym, w kształcie kompasu, pozwoli nam zapisz naszą podróż na mapie do konsultacji z powiązanymi dostarczonymi danymi.
WNIOSKI
Trudne do znalezienia defektu do naszego roweru elektrycznego, który był w stanie udowodnić, że ma charakter sportowy, a przede wszystkim, aby nadążyć za ciężarem podobnym do mojego, chociaż autonomia i prędkość są zredukowane, ale bez rezygnacji z zabawy. Niestety, co to robi poco Atrakcyjny DYU D1 jest brak pedałów, który może powodować pewne problemy ze względu na przepisy poco jasny. Faktem jest, że pojazd F-Wheel to doskonały zakup w okolicach wiosny / lata, przydatne także w małych ruchach miejskich, może w centrum miasta, gdzie wyjście z samochodu to prawdziwy problem. Osobiście bardzo polecam wszystkim, małym i dużym, abyś mógł dokonać zakupu w najlepszym sklepie internetowym, Gearbest.com gdzie znajdziesz oprócz wersji bez pedałów to też z pedałami korzystanie z kod rabatowy FDYUD2IT. Z drugiej strony ten sam Ricciardo Cocciante śpiewał:
Przechadzając się obok roweru,
pedałuj bez pośpiechu w niedzielne poranki,
kropla mrozu we włosach
ale co za czerwona twarz jak dziecko,
wywołać komiczny oddech,
podczas gdy ja się zakochuję.
Chciałbym kupić D2 za to, że ma pedały, ale mam wątpliwości co do komfortu, jaki oferuje rower dla wysokich ludzi 1.87, takich jak ja. Jeśli się nie mylę, siodło nie jest regulowane, prawda?
Siodełko nie jest regulowane i oczywiście nie mając wzrostu Nie mogę dać ci opinii na temat komfortu w tym sensie, ale w sieci znalazłem kilku ludzi, którzy go używają, a jeden w filmie wydaje się bardzo wysoki, a mimo to daje pozytywne recenzje w tym wszystkim który używa go do zrobienia małych amatorskich wyścigów BMX.