Wcześniej grupa zdjęć prototypu czołgusamochód Xiaomi mocno zamaskowany. Ostatnio jednak wyciekło zdjęcie wnętrza pojazdu, które pokazuje nam duży centralny ekran, aby zobaczyć i / lub ustawić różne parametry samochodu.
Ujawniono wnętrze prototypu samochodu Xiaomi: duży ekran i mnóstwo elektroniki
W każdym razie obraz samochodu Xiaomi wyświetlany tym razem jest ponownie zakamuflowanym prototypem. Samochód to średniej wielkości sedan typu fastback, który jest zasadniczo taki sam jak modele do testów drogowych wcześniej odsłonięta.
Niektórzy chińscy użytkownicy spekulowali, że bardzo długi przód może oznaczać, że samochód Xiaomi ustępuje miejsca silnikowi spalinowemu, więc będzie korzystał z różnych trybów zasilania, możliwe są wyłącznie elektryczne, hybrydowe typu plug-in i rozszerzony zasięg.
Sądząc po pokazanych razem zdjęciach wnętrza pojazdu, samochód Xiaomi prawdopodobnie będzie wyposażony w duży centralny ekran kontrolny.
Ponadto na dachu pojazdu testowego znajduje się interfejs lidar, więc konstrukcja systemu lidar Xiaomi będzie podobna do konstrukcji chińskiego samochodu Li L9, z których oba mają układ „w stylu wieży strażniczej”.
Dla tych, którzy przegapili, ostatni miesiąc Szczegółowe zdjęcia krążą w Internecie z zewnątrz pierwszego samochodu Xiaomi. Sądząc po zdjęciach, przód nowego samochodu Xiaomi ma trapezową przednią kratkę, a obszary świateł przeciwmgielnych po obu stronach są również zaprojektowane w kształcie podobnym do rowka ugięcia powietrza, a kształt reflektorów jest stosunkowo okrągły.
W tamtych czasach wyciekły również zdjęcia części wyprodukowanych przez firmę BAIC Molding, która dostarczała spawanie kanałów powietrznych do samochodów, ozdobne osłony bocznych kanałów powietrznych, dolne listwy tylnego zderzaka, dolne kratki wlotu powietrza i wiele więcej dla Xiaomi.
Następnie Wang Hua, dyrektor generalny ds. public relations Xiaomi, odpowiedział, że ta grupa zdjęć to wyciekły dokument projektowy, który powinien być utrzymywany w tajemnicy przed dostawcą drugiego poziomu.
Ponadto Xiaomi nałożyło na dostawcę grzywnę w wysokości 1 miliona juanów, prosząc go o wzmocnienie zarządzania bezpieczeństwem informacji u dostawców niższego szczebla i radzenie sobie z wyciekami. Xiaomi mogło również przeprojektować i dostosować detale, takie jak przedni i tylny zderzak.
Teraz bardzo ważnym czynnikiem w produkcji samochodów Xiaomi jest: skąd się bierze tytuł producenta samochodów? Ostatnio pojawiły się plotki, że Xiaomi kwalifikuje się do produkcji poprzez przejęcie Borgward Automobile; jest też wiadomość, że wydano specjalną zgodę na przymusowe anulowanie kwalifikacji Borgwarda do Xiaomi.
Nowe chińskie marki mogą na ogół uzyskać kwalifikacje do produkcji pojazdów na trzy sposoby: OEM, przejęcie i niezależne zastosowanie.
Na przykład Weilai znalazł Jianghuai jako OEM, a Xiaopeng również Haima Automobile jako OEM; Xiaopeng później przejął Guangdong Foday Automobile i uzyskał kwalifikacje produkcyjne, a najlepiej uzyskał kwalifikacje produkcyjne po przejęciu Lifan; Nezha Automobile ma niezależną aplikację.
Niedawno blogerzy przekazali wiadomość, że chińskich kwalifikacji produkcyjnych nie można już sprzedawać i można je jedynie anulować.
Ale pewne jest to, że projekt fabryki samochodów Xiaomi rozpoczął budowę w pekińskiej strefie rozwoju gospodarczego Yizhuang. W sumie istnieją dwie fazy, o zdolności produkcyjnej 150.000 2021 pojazdów. Budowa pierwszego etapu fabryki rozpoczęła się w kwietniu XNUMX roku i ma zakończyć się w czerwcu tego roku.
Jeśli chodzi o wiadomość o uzyskaniu przez Borgward Automobile kwalifikacji produkcyjnej, dyrektorzy Xiaomi powiedzieli, że nie będą komentować. Ale podczas gdy fabryka zbliża się do końca, produkcja samochodów Xiaomi również doszła do punktu kulminacyjnego.
Przede wszystkim, jeśli chodzi o inteligencję, Xiaomi przejęło DeepMotion, firmę zajmującą się autonomiczną jazdą, aby pomóc Xiaomi w opracowaniu technologii autonomicznej jazdy.
W 2021 roku Xiaomi sukcesywnie inwestowało w Zongmu Technology, Hesai Technology, która niedawno weszła na giełdę oraz nabyła udziały w Shanghai Geometry Partners, firmie zajmującej się łańcuchem dostaw inteligentnych samochodów.
Xiaomi zainwestowało również w AIPARK, inteligentną firmę zajmującą się interoperacyjnością, aby wprowadzić inteligentne rozwiązania parkingowe na poziomie miasta.
Jeśli chodzi o półprzewodniki i układy scalone, Xiaomi zainwestowało w zeszłym roku w Rongpai Semiconductor, wysokowydajny analogowy układ scalony oraz Hongyixin, twórcę chipów dla elektroniki samochodowej. Niedawno Xiaomi uczestniczyło również w rundzie finansowania Angel+ na rozwój chipów samochodowych Huixi Smart.
Inwestycja Xiaomi obejmuje również akumulatory zasilające, takie jak Ganfeng Lithium Industry, krajowy lider branży litowej, Weilan New Energy, „jednorożec z baterią litową”; Honeycomb Energy, która już przygotowuje się do IPO; oraz Farnlight, firma produkująca akumulatory.
Można powiedzieć, że Xiaomi na poważnie zdefiniowało wszystkie aspekty produkcji samochodów.
Na koniec zauważamy, że podczas niedawnego Dnia Inwestora Xiaomi Lei Jun powiedział, że Xiaomi zainwestowało w zeszłym roku ponad 3 miliardy juanów w nowe biznesy, takie jak samochody Xiaomi, a istniejący zespół badawczo-rozwojowy liczy ponad 2.300 osób. Xiaomi wejdzie na pierwszy szczebel branży autonomicznej jazdy w 2024 roku. Za 20 lat Xiaomi znajdzie się w pierwszej piątce producentów na świecie.
W ofercie na Amazon
