Engwe EP-2 Pro 2022 Recenzja NAJLEPSZEGO BUY eBike
Le Elektryczne fatbike'i podbiły rynek w sektorze, jest kilka dla każdego gustu, ale tylko nieliczne oferują standardy jakości i wydajności, takie jak Engwe EP-2 Pro 2022. Już bestseller, jeden został wydany nowa wersja 2022 ze zmienioną elektroniką i oferując jeszcze większą niezawodność i wydajność. Próbowałem tego dobrze przez te dwa tygodnie i mówię ci o tym.
Tematyka tego artykułu:
Arkusz danych Engwe EP-2 Pro wersja 2022
| Marka | Angwe |
| model | EP-2 Pro 2022 |
| Kolor | Czarny, szary, pomarańczowy |
| Modalność | Całkowicie elektryczny Wspomagany pedałem (PAS) mięśniak |
| Koło i opona | Gruba opona 4″ x 20″ |
| Układ hamulcowy | Mechaniczny hamulec tarczowy 16 cm przód/tył |
| Moc silnika | 750 W (szczyt 960 W) |
| Maksymalna prędkość | 25 km/h (odblokowany 45 km/h) |
| Pojemność baterii | 48V 13Ah |
| Czas ładowania | Około 4 - 5 godzin |
| Maksymalny moment obrotowy | 50Nm |
| Maksymalny stopień wspinania | 30 ° |
| Materiał ramy | Stop aluminium |
| Wolność | Tryb elektryczny: 50 - 60km |
| Tryb asystenta: 100 - 120km | |
| Zmiana | Zmienna prędkość Shimano 7 |
| sospensione | Mechaniczne zawieszenie blokowanego przedniego widelca |
| Waga netto | 28.8 kg |
| Maksymalne obciążenie | 150 kg |
| Otwarty rozmiar | 169 * 57 * 120 cm |
| Wymiary złożone | 99 * 55 * 76 cm |
| Wysokość siodełka | 81-102 cm |
| Wysokość kierowcy | 160 - 210 cm |
| Certyfikaty | CE |
| Garanzia | 1 rok |
| Schermo | Poziom baterii velocità NIE maszeruje Odległość i czas podróży Całkowity dystans Kodeks błędów |
| Luci | Przednie i tylne światła LED |
| Błotnik | Przód i tył |
Zawartość zestawu i opakowania
Rower dotarło za tydzień z magazynu Geekbuying w Europie, doskonale zapakowany w ochronny polistyren i częściowo zmontowany ale kilka rzeczy wciąż pozostaje do zmontowania: kolumna kierownicy, kierownica, przednie koło, przedni błotnik, pedały i bagażnik. Nic szczególnie trudnego i wszystko da się zrobić w godzinę nawet samemu i przy odrobinie praktyczności.
Jak zawsze radzę sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub, bo nawet jeśli sprawdza to fabryka w Chinach, to podczas podróży z wibracjami nierzadko można stwierdzić, ile śrub jest poluzowanych.
Oto zawartość paczki:
- Kompletny rower elektryczny
- Ładowarka LBC045546202 (wejście 100-240 V 2,8 A, wyjście 54,6 V 2 A)
- Instrukcja rowerowa
- Instrukcja obsługi komputera pokładowego
- Zestaw narzędzi montażowych
Wnętrze
La Engwe EP-2 Pro 2022 ma ładny design, styl zabytkowe jednak nowoczesny, zwłaszcza w kolorze niebieskim i czarnym, ale jest również dostępny w bardziej klasycznym Łączna czarny. Ustawienie jest klasyczne dla rowerów z kołami 20″, a więc z nisko położonym środkiem ciężkości, ale łatwo się do tego przyzwyczaić. Siodło można dopasować do siebie , co czyni go odpowiednim dla osób o wzroście od 160 do 210 cm.
Nawet dorośli przyciągają uwagę Opony 20×4″ typowy dla FatBike'ów, który czyni go idealnym rowerem na plażę i śnieg, ale także superstabilnym na terenach szutrowych i gliniastych.
Doskonałe spawy i ogólnie solidność które pozwalają to tolerować obciążenie do 150 kg. L 'wygląd jest masywny z aluminiową ramą, która jest w stanie zintegrować i nascondere hojny Akumulator 48 V 13 Ah który można wyjąć, aby załadować go w domu lub zamknąć za pomocą dostarczonego klucza.
Le dimensioni są duże (169 x 57 x 120 cm) i ważą 30 kg, mimo to jeździ się bardzo łatwo, o ile bateria wytrzyma. Na szczęście rower można złożyć zajmie znacznie mniej miejsca (99x55x76 cm) i wygodnie załaduje Engwe do samochodu. Możliwe jest nawet zdjęcie kolumny kierownicy i złożenie pedałów, aby zaoszczędzić więcej miejsca. Z drugiej strony przednie koło nie ma szybkozłącza ułatwiającego ściąganie.
Z tyłu znajdujemy praktyczny bagażnik który jest bardzo duży (40x18cm), który można wykorzystać do przenoszenia czegokolwiek i który jest jeszcze bardziej wszechstronny dzięki dodaniu specjalnej torby, takiej jak to lub takie siedzenie nawet przewieźć pasażera.
na Kierownice po lewej stronie znajduje się 5 przycisków sterujących. Dwa do zmiany trybu wspomagania, jeden do włączania/wyłączania roweru, jeden do włączania świateł (przednie światło LED i tylne światło pozycyjne), jeden do przełączania danych pokazywanych na wyświetlaczu.
W centrum znajdziemy tzw komputer pokładowy z wodoodpornym wyświetlaczem 4″ który pokazuje wszystkie całkowite i częściowe informacje o naszej podróży. Używa bardzo dużych liczb i jest wystarczająco widoczny nawet w świetle słonecznym.
La zmiana biegu jest umieszczony po prawej stronie i jest tylko jeden, ponieważ jest to 7-biegowa jednorzędowa tarcza Shimano, o ekonomicznym zakresie. Po tej samej stronie znajduje się również akcelerator trybu elektrycznego.
Pomijając maksymalną prędkość, którą również można ograniczyć, silnik i akcelerator o mocy 750 W sprawiają, że EP-2 Pro nie jest legalny na włoskich drogach.
Wydajność i autonomia
La Engwe EP-2 Pro 2022 montuje a Silnik 750W ze szczytową mocą 960 W obsługiwaną przez akumulator 624 Wh, który osiąga niezwykłe wyniki ciąg 50 Nm wystarczająca do dość łatwego wspinania się po zboczach do 30% w trybie wspomagania. Po odblokowaniu rower osiąga i 45 km / h..
Wyznaję to Byłem zdumiony pchnięciem dość niezwykłe jak na tę potęgę, potwierdzając, że same liczby nie mówią wszystkiego poza tym dobra bateria i ogólnie elektronika robią różnicę. W zasadzie nawet na lekkim wzniesieniu rzadko uda nam się wcisnąć pedały i to na mój zwykły wspinać się ze zbocza 32°, dobrze broni i nie zmusza mnie do wysiadania do pchania.
W tej nowej wersji 2022 poprawiono elektronikę, która sprawiała problemy w niektórych egzemplarzach starego modelu. Dom gwarantuje, że wszystkie zostały rozwiązane iwydajność zarówno pod względem mocy, jak i zasięgu poprawiła się o 20%
Dostępnych jest 5 poziomów wspomagania, które przerywają wspomaganie po osiągnięciu prędkości: Poziom 1 przy 12 km/h; poziom 2 przy 16 km/h; poziom 3 przy 20 km/h; poziom 4 przy 23 km/h; poziom 5 przy 25 km/h (lub 45 km/h, jeśli go odblokujesz).
Ciąg jest dobrze zarządzany i oferuje progresję niedaleko czujnika skrętu. Jak we wszystkich e-rowerach, takich jak ten z czujnikiem prędkości, mamy niewielką lukę początkową, która może być problematyczna przy ruszaniu pod górę, ale którą można łatwo skompensować ręcznym przyspieszeniem. Ogólnie rzecz biorącCały mechanizm wspomagania elektrycznego działa bardzo dobrze i lepszy niż inne testowane modele.
La Akumulator 13Ah ładuje się w 4/5 godzin i „powinien” gwarantować autonomię od 50 do 120 km w zależności od używanego trybu i wielu innych czynników. W moich testach raczej popychany, w którym nadużyłem pomocy, aby stawić czoła bardzo wymagającym podjazdom Apeninów Umbria-Marche, zachowywał się bardzo dobrze i jest rozsądnie mieć nadzieję na zasięg 70/80 km nawet w ekstremalnych warunkach.
👉 Sprawdź nasze recenzja wideo
Komfort i bezpieczeństwo
La Engwe EP-2 Pro 2022 jest rower przeznaczony do miasta, ale o właściwościach, które nie wykluczają użytkowania w terenie dzięki dość dobremu poziomowi wyposażenia technicznego począwszy od duże opony które zapewniają doskonałą przyczepność nawet na drogach gruntowych. Ze względu na deszczową wiosnę znalazłem tylko tyle błota w lesie, a jednak Świetnie się bawiłem, zawsze czując się bezpiecznie i mając pełną kontrolę nad motocyklem.
Zaletą posiadania dużych opon jest również doceniana, jeśli chodzi o komfort ponieważ są w stanie wchłonąć nierówności podłoża. Ponadto widelec jest amortyzowany o skoku 8 cm, możliwość regulacji twardości lub zablokowania, jeśli wolisz sztywniejsze ustawienie.
Il układ hamulcowy jest typu mechanicznej tarczy, zarówno z przodu, jak iz tyłu, które generują mocne, ale wystarczająco modulowane hamowanie, ale ostrzegam, że potrzeba kilku kilometrów regulacji, aby w pełni docenić jego działanie. Tarcze 16 cm w zupełności wystarczą na felgi 20” i pomimo pokaźnej wagi spisywał się bardzo dobrze.
Jednak dobre hamowanie zależy również od przyczepności pojazdu, dlatego nawet w takich sytuacjach opony FAT są bardzo przydatne, ponieważ gwarantują skrócenie drogi hamowania i maksymalne bezpieczeństwo.
Mówiąc o bezpieczeństwie, warto wspomnieć o zintegrowane światło LED z przodu, mocny i regulowany, ale także duże czerwone plecy który działa również jako STOP. Nie brakuje odblasków umieszczonych na szprychach kół, które zwiększają widoczność po zachodzie słońca.
Engwe EP-2 Pro 2022 – Ostateczne opinie i Cena
La Engwe EP-2 Pro 2022 to bardzo wszechstronny rower elektryczny, jest ceniony w mieście, ale można go również zabrać na wakacje, aby się nim cieszyć droga gruntowa, a nawet plaża. Il mocny silnik a całe wyposażenie techniczne pozwala na bezpieczną zabawę bez zmęczenia.
Stosunek jakości do ceny jest niewiarygodny, a jedyne niedociągnięcia, na które mogę zwrócić uwagę, to hamulce z zaciskami hydraulicznymi, które są niedrogim, ale opłacalnym ulepszeniem i które można było uwzględnić bez nadmiernego obciążania kosztów.
Średnia cena to 1.199,99 €, ale tak jest obecnie w ofercie GeekBuying za 949 € używając kodu rabatowego NNNGEP2P co jest nadzwyczajną ceną biorąc pod uwagę wyposażenie techniczne i ogólną jakość. Rower jest zatem wysyłany z magazynu w Europie szybko i bez dodatkowych kosztów.
