Jak wiemy, Xiaomi wkrótce wkroczy do sektora motoryzacyjnego ze swoim pierwszym samochodem elektrycznym, modelem SU7, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Cóż, dziś do sieci wyciekły zdjęcia wnętrza SU7, wzbudzając ogromną ciekawość i zainteresowanie wśród entuzjastów motoryzacji.
Wyciekły zdjęcia wnętrza pierwszego samochodu elektrycznego Xiaomi (SU7).
Zdjęcia wnętrza SU7 przedstawiają duży centralny ekran kontrolny i charakterystycznie zaprojektowaną trójramienną kierownicę z płaskim dołem, wyposażoną w dwa funkcjonalne pokrętła, z których to po prawej stronie wydaje się być poświęcone zapłonowi pojazdu.
Jeśli chodzi o parametry techniczne, SU7 ma dwie opcje silnika: jedną napęd na tylne koła (RWD) z silnikiem o mocy 220 kW i napęd na wszystkie koła (AWD) o łącznej mocy 495 kW (220 kW + 275 kW). Baterie są również dwojakiego rodzaju: jeden akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP). dostarczany przez BYD w przypadku wersji najbardziej dostępnej oraz akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) dostarczany przez firmę CATL w przypadku wersji o najwyższej wydajności. Masa waha się od 1.980 kg dla najlżejszej wersji do 2.205 kg dla najcięższej wersji, a maksymalne prędkości wynoszą 210 km/h i 265 km/h, odpowiednio.
Pierwszy samochód Xiaomi będzie miał również duże wymiary, m.in długość 4.997 mm, szerokość 1.963 mm i wysokość 1.455 mm oraz rozstaw osi 3.000 mm. The koła są dostępne w dwóch rozmiarach, 19” i 20”, z oponami 245/45 R19 i 245/40 R20, w zależności od wersji. SU7 jest dostępny w dwóch wariantach, jeden z LiDAR, czujnikiem laserowym do autonomicznej jazdy, umieszczonym za przednią szybą, i drugi bez.
Ciekawym elementem SU7 jest jego system operacyjny tzw HyperOS, który został opracowany przez Xiaomi do pracy zarówno na smartfonach, jak i samochodach. Ten wybór pokazuje strategię Xiaomi polegającą na integracji swoich inteligentnych produktów z samochodami elektrycznymi.
SU7 ma również kilka innowacyjnych funkcji, takich jak kamera na słupku B, co mogłoby wskazywać na system odblokowania z rozpoznawaniem twarzy oraz funkcję ETC umożliwiającą automatyczne uiszczanie opłat za przejazd autostradami. Dokumenty MIIT ujawniły nazwy trzech wersji: SU7, SU7 Pro i SU7 Max, z których część będzie miała aktywne tylne skrzydło, które dopasowuje się do prędkości i krzywizny drogi.
