Zielone światło dla pełnej regulacji rynku bateria w UE. Po posiedzeniu Parlamentu Europejskiego w połowie czerwca państwa członkowskie UE również dały teraz zielone światło rozporządzenie. To kończy proces legislacyjny, a rozporządzenie wejdzie w życie w nadchodzących tygodniach. Zobaczmy więc, co Unia Europejska zadekretowała w sprawie zielony rynek akumulatorów.
Tematyka tego artykułu:
Inicjatywa wielkiej wagi
Inicjatywa ta ma ogromne znaczenie, zwłaszcza w świetle ogromu rozwój mobilności elektrycznej. Przewiduje się, że popyt na baterie wzrośnie ponad dziesięciokrotnie do 2030 r., zgodnie z przewidywaniami Rady UE. Rozporządzenie, które zostało wcześniej zatwierdzone i teraz formalnie uruchomiony, opiera się na propozycjach dot obowiązkowe kryteria zrównoważonego rozwoju dla akumulatorów przedstawiony przez Komisję Europejską pod koniec 2020 r. Co ciekawe, porozumienie osiągnięte przez Parlament i Radę wykracza obecnie poza specyfikacje pierwotnie opracowane przez Komisję.
„E-paszport” na baterie
Wśród kluczowych punktów rozporządzenia UE w sprawie baterii znajdują się obowiązkowa deklaracja i etykietowaniemiędzy innymi dot składniki dowolny bateria i materiałów pochodzących z recyklingu, a także elektroniczny „paszport baterii” i a Kod QR. Aby zapewnić państwom członkowskim i podmiotom gospodarczym wystarczająco dużo czasu na przygotowanie, przepisy dotyczące etykietowania będą obowiązywać od 2026 r., a kod QR od 2027 r.
Zobacz także: Xiaomi wprowadza baterie półprzewodnikowe: czym są i jak działają
Recykling i ponowne wykorzystanie baterii
Potrzeby recyklingu zatwierdzone podjętą obecnie decyzją są następujące: minimalne poziomy materiałów odzyskanych ze zużytych odpadów zostały ustalone na poziomie 50% do 2027 r. i 80% do 2031 r. dla litu oraz 90% do 2027 r. i 95% do 2031 r. dla kobaltu, miedzi, ołowiu i niklu. Pewna część odzyskanych substancji będzie musiała zostać wykorzystana w nowych bateriach. Minimalne wymagania zaczną obowiązywać osiem lat po wejściu w życie rozporządzenia, prawdopodobnie w 2031 r., i będą wynosić 16% dla kobaltu, 85% dla ołowiu i 6% dla litu i niklu.
Bardziej ekologiczna przyszłość
"Baterie są kluczem do procesu dekarbonizacji i przejścia UE na bezemisyjne środki transportu. Jednocześnie zużyte baterie zawierają wiele cennych zasobów i musimy mieć możliwość ponownego wykorzystania tych krytycznych surowców, zamiast polegać na dostawach z krajów trzecich. Nowe przepisy zwiększą konkurencyjność europejskiego przemysłu i zapewnią, że nowe baterie będą trwałe i przyczynią się do ekologicznej transformacji", Oświadczył Teresa Ribera, hiszpański minister ds. przejścia na zieloną gospodarkę.
