Xiaomi, chiński gigant smartfonów i elektroniki użytkowej, zdementował pogłoski krążące w popularnym chińskim serwisie społecznościowym Weibo, dotyczące datę rozpoczęcia dostaw swoich samochodów elektrycznych oraz inwestycja w fabrykę w Pekinie.
Xiaomi dementuje informację o terminie rozpoczęcia dostaw swoich samochodów elektrycznych
Według tych plotek, samochody Xiaomi byłoby gotowe do dostawy w czerwcupodczas Salonu Samochodowego w Pekinie, a łączna wartość inwestycji w fabryce w Pekinie wyniesie 5,4 miliarda juanów, a po wprowadzeniu na rynek pierwszego samochodu prognozowana kwota osiągnie 10–12 miliardów juanów.
Xiaomi stwierdziło, że informacje te są „czysto wymyślone i całkowicie fałszywe” i powtórzył, że oficjalny termin premiery i dostawy samochodów elektrycznych zależy od oficjalnych informacji firmy.
Xiaomi ogłosiło w marcu wejście do sektora samochodów elektrycznych, planując zainwestować 10 miliardów dolarów w ciągu dziesięciu lat. Firma utworzyła specjalny dział motoryzacyjny, na którego czele stoi jej założyciel i dyrektor generalny Lei Jun, i zatrudniła różnorodne talenty od innych producentów samochodów, takich jak Tesla, Nio, Geely i BYD.
Pierwszym modelem samochodu elektrycznego Xiaomi jest SU7, sedan klasy C charakteryzujący się wysokimi osiągami i ekologiczną technologią, o najniższym na świecie współczynniku oporu powietrza Cd 0,195. SU7 ma długość 4997 mm, rozstaw osi 3000 mm, szerokość 1963 mm i wysokość 1440 mm, co stanowi „złoty stosunek” stosunku koła do osi, stosunku koła do wysokości i proporcji .
SU7 będzie ddostępny w trzech kolorach: „Bay Blue”, który odwzorowuje odcienie wody morskiej, „Elegancki szary”, inspirowany szarymi formacjami skalnymi ukształtowania terenu Yadan, oraz "Zielona oliwka", który wyraża ukryte piękno natury.
Xiaomi nie ujawniło jeszcze daty premiery SU7, ale potwierdziło, że będzie to początek 2024 roku. Firma ogłosiła również, że do 2027 roku wyprodukuje trzy kolejne modele, co da łącznie prawie milion samochodów w ciągu zaledwie kilku lata.
Xiaomi przy produkcji swoich samochodów elektrycznych będzie polegać na zewnętrznych partnerach, takich jak Great Wall czy Xpeng, ale planuje też kupić należącą do Borgward fabrykę w Pekinie i zbudować nową w Hannan w Wuhan.
Celem Xiaomi jest wyróżnienie się na rynku samochodów elektrycznych dzięki swojej wiedzy specjalistycznej w zakresie elektroniki użytkowej, łączności bezprzewodowej i jazdy autonomicznej. Firma faktycznie zainwestowała 77 milionów dolarów w przejęcie startupu Deepmotion, specjalizującego się w sztucznej inteligencji stosowanej w sektorze motoryzacyjnym.
Xiaomi ma zdementowano również pogłoski o istnieniu modelu SU5, który byłby hybrydową wersją SU7. Firma podała, że obecnie koncentruje się wyłącznie na SU7, ale nie wykluczyła możliwości opracowania w przyszłości samochodów hybrydowych.
Xiaomi zaprosiło swoich fanów do śledzenia swojego konta WeChat w celu uzyskania najświeższych informacji na temat swoich samochodów elektrycznych i podkreśliło, że nadal nie ma oficjalnie otwartych dla publiczności salonów ani centrów serwisowych, chociaż niektórzy użytkownicy zauważyli samochód wystawiony w centrum dostaw w Szanghaju.
