Recenzja Langfeite L8S - Potwór zabawy
Są „fajne” skutery elektryczne, a potem jest on: Langfeit L8S. W rzeczywistości, że jest to bardzo "macho" skuter, od razu zrozumiano niegrzeczny projekt ale urzekające: kanciaste, solidne iz wieloma widocznymi śrubami.
Tematyka tego artykułu:
Prawdziwe mięśnie Langfeite L8S to nie te w zasięgu wzroku, ale te ukryte w kołach, z których każdy jest popychany przez bezszczotkowy silnik 800W całkowita suma 1600W. Duża moc, która gwarantuje palenie startów i możliwość pokonywania wzniesień do 35% nachylenia. Podjazd mojego domu ma nachylenie 28% i mogę to zrobić przy minimalnej mocy (bieg 1) z włączonym podwójnym silnikiem.
La moc może być modulowana uruchamiając jeden silnik (tylny) lub oba, ale także wybierając jeden z trzech trybów (BIEG): 1 niski, 2 średni, 3 wysoki.
Podróżowanie z podwójny silnik na 3. biegu Langfeite L8S oferuje wielkie emocje. Odjazd wciąga Cię jak wyciąg narciarski i prawie natychmiast zabiera Cię do 30 km / h. Stamtąd, aby dotrzeć maksymalna prędkość 45 km / h zajmuje to tylko kilka sekund i zaczynasz latać.
Jazda jest zawsze wygodna dzięki dobremu system ostrzegawczy. Z przodu znajdują się 4 pionowe sprężyny, niezbyt dobre, ale spełniają swoje zadanie. Z tyłu natomiast znajduje się pojedynczy duży amortyzator, który wspiera przechylny widelec, co daje bardzo przyjemny efekt „elastyczności” podczas jazdy w terenie. Na AliExpress można znaleźć kompatybilne rozwiązania hydrauliczne, które mają lepszą wydajność.
Le rozmiary są obfite nawet po zamknięciu (114x22x44 cm) i wraz z jego wagą 28 kg, Langfeite LOS natychmiast wskazuje na słabą skłonność do przenoszenia. Jeśli masz małą windę lub w ogóle jej nie masz, weź to pod uwagę.
Z drugiej strony oferują duże wymiary duża platforma wsparcia 53 × 22,5cm co pozwala na ustawienie się nawet z równoległymi stopami lub umieszczenie torby. Plik maksymalne obciążenie deklarowana wynosi 150 kg.
W każdym razieoperacja zamykania jest bardzo prosty i kontrolowany za pomocą jednej dźwigni umieszczonej na platformie. Drążek kierownicy, regulowany na 3 wysokości i zamykany, pomaga nam ograniczyć rozmiar po zamknięciu.
Wiele z tego wynikaogromna bateria 20A co gwarantuje dużą autonomię, ale także bardzo długie ładowanie, które może trwać do 10 godzin w przypadku pełnego doładowania. Dom deklaruje maksymalny przebieg 60 km po równinie, z kierowcą 75 kg i cichą pracą (tylko jeden silnik). Prawdę mówiąc, jest zbyt wiele czynników, które mogą wejść w grę iw moich testach, w których Nie oszczędziłem się aby korzystać z podwójnego silnika, robić podjazdy, akrobacje i off-road, autonomia wynosiła w każdym razie ponad 30 km.
I opony są to tubeless 10 ″. Te dostarczone przez fabrykę mają niezbyt mocno mozaikową konstrukcję, która dobrze pasuje zarówno do drogi, jak i drogi gruntowej. Są to jednak standardowe opony, które można wymienić na inne, bardziej dostosowane do Twoich potrzeb.
Pulpit składa się z dwie dźwignie hamulca, po jednym na każde koło, które obsługują mechaniczne chwytaki obu Hamulce tarczowe 14 mm. Nawet EBS (hamulec elektroniczny) jest przez nie uruchamiany, uzyskując zawsze bardzo zdecydowane hamowanie, którego ograniczeniem jest tylko przyczepność opon. Osobiście wolałem wyłączyć EBS, aby mieć większą kontrolę nad hamowaniem i lepiej wykorzystywać wolne koła podczas zjazdu.
A trzecia dźwignia po prawej stronie steruje przyspieszeniem. Takie rozwiązanie gwarantuje dobrą czułość i modulację, które są bardzo przydatne przy dostarczanej mocy. Również po prawej stronie znajduje się przycisk, który pozwala na przełączanie z silnika pojedynczego na podwójny co pozwala podwoić przyczepność, moc, ale oczywiście także zużycie.
Po lewej stronie znajdujemy przyciski do klakson i do włączenia reflektor ledowy który jest umieszczony nad kołem, bardzo mocny i skuteczny wieczorem.
Il komputer pokładowy jest dość dobrze widoczny w świetle i pozwala zawsze na podgląd aktualnej prędkości, stanu naładowania akumulatora oraz wybranego biegu (od 1 do 3). W dalszej linii wyświetlacza można na przemian zmieniać czas, jaki upłynął od ostatniego zapłonu, odległość przebytą od ostatniego zapłonu, całkowitą przebytą odległość (licznik kilometrów) i aktualne napięcie akumulatora.
Ciekawy nawet bardziej niż przydatny jest plik Port USB umieszczona pod komputerem pokładowym, co umożliwia doładowanie telefonu lub innych urządzeń w sytuacji awaryjnej.
wnioski
Langfeite L8S należy do średniej klasy skuterów nowej generacji i ma tę wielką zaletę, że jest ulepszeniem wszystkich komponentów bez zbytniego odchodzenia od „psychologicznego progu” 600 euro.
Z pewnością nie jest to łatwa hulajnoga w transporcie i jest to ograniczenie, z którym wkrótce się spotkasz, jeśli nie weźmiesz pod uwagę swoich potrzeb.
Potężny, zwinny iz dużą autonomią - daje dużo frajdy niezależnie od tego, czy służy do wypoczynku, czy jako środek lokomocyjny. Bez względu na wspinaczkę i wagę, Langfeite zabierze Cię wszędzie.
Tylko dwie rzeczy mi się nie podobały. Tam ładowanie trwa długo i należałoby zastosować drugie gniazdo, aby korzystać z dwóch magazynków jednocześnie, jak to ma miejsce w innych modelach. Plik składana kierownica z pewnością jest wygodny (wsuwa się do mojego bagażnika tylko wtedy, gdy go zamykam), ale wibruje i nie przekazuje wrażenia solidności obecnego w pozostałej części skutera. Na szczęście przy odrobinie majsterkowania można go zastąpić rowerami górskimi.
Langfeite L8S - tajne menu
Naciskając jednocześnie dwa przyciski Power i M, uzyskujesz dostęp do tajnego menu, które umożliwia zmianę parametrów technicznych. Następnie przytrzymanie przycisku Power lub M di powoduje przejście do trybu edycji. Zawsze z zapłonem i M wartości są zmieniane.
- P00: Ustawienie średnicy koła, które nie zmienia się na 10 ", aby umożliwić precyzyjne obliczenie prędkości i odległości.
- P01: Ustawienie minimalnego napięcia baterii, domyślnie 41.5, nie schodź poniżej i może zwiększyć je o 1 lub 2 cyfry, aby lepiej zachować cykle ładowania.
- P02: Ustawienie liczby biegunów silnika. Nie modyfikuj.
- P03: Ustawianie wyboru sygnału prędkości.
- P04: ustawienie między km / h lub mil / h.
- P05: Ustawienia wyboru startu: natychmiastowy start „0”, start przycisk „1” (domyślnie)
- P06: Ustawienia wyboru tempomatu: „0” jest dezaktywowane, a „1” aktywowane.
- P07: Ustawienia wyboru startu: „0” (domyślnie) Miękki ze zredukowanym silnikiem i „1” Twardy przy maksymalnej mocy.
- P08: Regulacja ograniczenia prędkości i mocy silnika w procentach, regulacja poniżej 50%, aby pozostać w granicach 20 km / h, precyzyjna regulacja zależna od wagi kierowcy.
- P09: Regulacja siły elektronicznego hamulca silnikowego: minimalna „0”, średnia „1”, maksymalna „2”.
Oferty dla Langfeite L8S
LONGFEITE L8S 2019 Show Version 20.8Ah 48V 800W * 2 Składany skuter z podwójnym silnikiem
- 2019 Pokaż wersję 20.8 Ah 48 V 800 W * 2 Podwójny silnik
- składane skutery elektryczne
- Kolor bezszczotkowy DC
- Silnik 45 km / h Maksymalna prędkość 55 km
Langfeite L8S 2019 w wersji 20,8 Ah jest już dostępny oferować te dni od BangGood na tej stronie. Wprowadzając kod rabatowy BGLFTTECHTO w prawym górnym rogu możesz go kupić za 613 €, wliczając wysyłkę z Chin. Ubezpieczenie przesyłki jest opcjonalne, ale zalecane. Uzbrój się w cierpliwość i kup na czas, bo zajmuje to nawet 2 miesiące.
