Recenzja KuKirin G2 Master – Nie do pobicia pod względem ceny i wydajności
Wypróbowałem hulajnogę elektryczną KuKirin G2 Master, nowy model ze średniej półki, który wzbogaca serię G2. Hulajnoga przeznaczona dla miłośników prędkości i bezpieczeństwa, nawet na nierównym terenie. Z pierwszorzędnym i kompletnym wyposażeniem technicznym, które jednak nie ma większego wpływu na cenę. Prawdziwy NAJLEPSZY KUP wśród modeli poniżej 1000 euro
Tematyka tego artykułu:
Co znajduje się w pakiecie KuKirin G2 Master?
- Skuter elektryczny Mistrz KuKirina G2
- ładowarka
- Instrukcja obsługi
- Śruby mocujące
- Narzędzia do montażu i konserwacji
- Pompka do pompowania opon
- Blokada dysku zapobiegająca kradzieży
Hulajnoga przybywa idealnie zapakowana i częściowo zmontowana. Konieczne jest jedynie zmontowanie kierownicy za pomocą dostarczonych śrub i narzędzi.
Projekt i funkcje
Projekt nawiązuje do innych modeli domów, obecnie liderów w branży, takich jak G3 Pro i G2 maks. niż próbowałem w innych recenzjach. Atrakcyjne linie, a raczej zły, który przewiduje jego zdolność do gryzienia drogi.
Solidna rama wytrzymuje ciężar do 120 kg potwierdzające solidność pojazdu. Wymiary są spore (126 x 59,5 x 131,5 cm), podobnie jak waga 33 kg i nawet jeśli można go złożyć, nie jest to hulajnoga przeznaczona do miejskich przesiadek z transportu drogowego na publiczny. Certyfikacja jest również obecna IP54, który zapewnia wodoodporność na rozpryski wody przez 10 minut, ale zawsze lepiej unikać używania go podczas deszczu.
Jeszcze raz pragnę podkreślić, żedoskonały system blokowania/odblokowywania wspornika kierownicy co z jednej strony pozwala na złożenie go w kilka sekund, z drugiej gwarantuje dużą solidność podczas podróży, jak gdyby była z jednej części.
La Platforma o wymiarach 50×19 cm jest wystarczająco duży, aby wygodnie ustawić stopy równolegle, a także posiada gumowaną powierzchnię, która gwarantuje doskonałą stabilność. Platforma jest kontynuowana z tyłu z solidnym spojlerem do wykonywania trików lub różnych konfiguracji.
Il Kierownice mierzy 59 cm, więc jest ładny i szeroki, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy, można go również regulować na 3 wysokościach, aby dostosować się do swojego wzrostu. Zwykle jest krótki nawet przy największym rozmiarze, ale nadal nadaje się dla osób o wzroście od 150 do 200 cm.
Uchwyty są pokryte miękką gumą i mają występ, który zapewnia wygodne dopasowanie podpórka pod nadgarstki, Z boku lewo znajdziemy sterowanie kierunkowskazami, elektronicznym klaksonem i światłami. Po prawej jest akcelerator, przycisk zmiany zasilania i trybu oraz przycisk przełączania w tryb „dwusilnikowego”. Nawet na klamkach hamulców znajdziemy gumowaną powierzchnię, która gwarantuje większą przyczepność.
Il pokaz Ma tę samą atrakcyjną linię co hulajnoga. Monochromatyczny o przekątnej 4″, łatwo czytelny i regulowany pod kątem w zależności od wzrostu. Pokazuje aktualną prędkość, całkowitą liczbę przejechanych kilometrów, pozostały poziom naładowania akumulatora oraz wybrany tryb jazdy. Naprawdę doceniam tę obecność aktualnego napięcia akumulatora co zapewnia znacznie dokładniejsze wskazanie pozostałego ładunku i ogólnego stanu baterii.
Wydajność i autonomia
KuKirin G2 Master jest zasilany przez dwa silniki o mocy 1000 W zasilany doskonałym akumulatorem 52 V 20,2 Ah, który rozwija w ten sposób 1080 Wh.
Przełączanie z silników pojedynczych na podwójne można łatwo wykonać za pomocą dedykowanego przycisku. Natychmiast zapewnia szalone doładowanie, idealne do szybkiego przyspieszania, ale przede wszystkim do wspinaczki pod górę. Firma szacuje, że wytrzyma wzniesienia o nachyleniu do 20°, ale to musi być błąd, bo w moich testach bez problemu przekroczyłem 30°.
Możemy wybierać pomiędzy 3 możliwe tryby jazdy, czyli zasadniczo 3 biegi ograniczające moc i prędkość: 20/40/60 km/h. Rzadko będziesz korzystał z pierwszego biegu, ale szczególnie w centrach miast przydaje się on do ostrożnego poruszania się. Nie podoba mi się to, że po włączeniu nie przywraca poprzedniego wyboru, niewygodne jest też to, że przycisk wyboru znajduje się bezpośrednio pod pedałem gazu i zmusza do puszczenia gazu.
La tryb 2 to ten, którego używam najczęściej, zarówno z silnikami pojedynczymi, jak i podwójnymi. Oferuje znaczny wzrost momentu obrotowego w porównaniu do trybu 1 i jest ograniczony do 40 km/h, co w pewnym sensie pozwala nam na bardziej konserwatywne zarządzanie nim, jeśli warunki drogowe nie są odpowiednie.
W trybie 3przyspieszenie jest błyskawicznei w ciągu kilku sekund osiąga maksymalną prędkość 60, a dzięki doskonałemu przyspieszeniu możliwe jest również dobre wyprzedzanie. Nawet jeśli to jest prawdziwy pocisk, dostarczanie mocy nigdy nie jest nagłe i zawsze możesz sobie z tym poradzić bezpiecznie.
Nie mam już Kukirina G3 Pro do porównania z jego mocą 2400 W, ale jestem pewien, że ten ma większe przyspieszenie i odbiór.
Autonomia zadeklarowany jest z 70 km w sprzyjających warunkach i z jednym silnikiem. Dzięki zastosowaniu podwójnego silnika autonomia zmniejsza się o połowę i wynosi około 35/40 km, co jest wartością nadal dobrą i wystarczającą do codziennych podróży. Akumulator 20.8 godz. ładuje się w ciągu około 10 godzin przez port zasłonięty drzwiczkami.
Wyposażenie techniczne
La hamowanie jest prowadzony przez dwóch Mechaniczne hamulce tarczowe 140 mm które zapewniają zdecydowane hamowanie, ale nie są modulowane i natychmiastowe, jak w przypadku hamulców hydraulicznych. Hamulec elektroniczny jest dostępny, ale domyślnie wyłączony, prawdopodobnie dlatego, że jest zbyt gwałtowny i staje się niebezpieczny przy dużych prędkościach. Można jednak włączyć tę funkcję, korzystając z informacji, które znajdziesz w instrukcji.
Oświetlenie dostępny jest mocny, różnorodny i stylowy. Dostępnych jest 8 lampek kontrolnych:
- Podwójny i bardzo mocny reflektor przedni. Nie jest regulowany, ale blacha, na której jest zamocowany
- 2 żółte światła przednie (po jednym z każdej strony) zintegrowane w podnóżku z półkulistą soczewką, które pełnią również funkcję kierunkowskazów
- 2 niebieskie światła pozycyjne (po jednym z każdej strony), które oświetlają logo kukirin.
- 2 żółte światła tylne (po jednym z każdej strony) zintegrowane w podnóżku z półkulistą soczewką, które pełnią również funkcję kierunkowskazów
- 1 tylne światło używane jako sygnał pozycyjny i hamowania
Krótko mówiąc, nawet gdy słońce nie oświetla już ulic, będziemy mieli do dyspozycji duży system świateł, dzięki którym zostaniemy zauważeni.
I Opony 10″ x 3″ oferują większą stabilność i bezpieczeństwo niż klasyczne 8.5″, ponadto są wypustkowe i bardzo dobrze spisują się nawet w moich testach na ziemi i błocie.
Jasne, że nie brakuje amortyzatory hydrauliczne zarówno z przodu, jak i z tyłu, z regulowanymi sprężynami, aby dostosować je do stylu jazdy, wagi i nawierzchni, po której musisz podróżować. Wykonują świetną robotę, a jazda jest niezwykle wygodna nawet na błocie. Amortyzatory są również ważne dla bezpieczeństwo ponieważ gwarantują lepszą przyczepność i bezpieczniejsze hamowanie.
Mistrz KuKirina G2 Scheda Tecnica
| Moc silnika | 2000 W (podwójny silnik 1000 + 1000) |
| bateria | 52 V 20,8 Ah |
| Czas ładowania | 10/11 godzin (pojedyncza ładowarka 2A) |
| Certyfikat wodoodporności | IP54 |
| Rozmiar opony | 10 " |
| Typ opony | Komora powietrzna |
| waga | 33 KG |
| Wymiary po zamknięciu | 126 x 59,5 cm x 59,5 |
| Wymiary po otwarciu | 126 x 59,5 cm x 131,5 |
| Wymiary platformy | 19 cm x 50 |
| Wysokość kierownicy | 113 / 125 cm |
| Zalecany wzrost kierowcy | 150 / 200 cm |
| Amortyzator | Przód + tył regulowany |
| Waga ciężka | 120 KG |
| Pełna prędkość | 60 KM / H |
| Przedni hamulec | Mechaniczny / Tarczowy 140 mm |
| Tylny hamulec | Mechaniczny / Tarczowy 140 mm |
Mistrz KuKirina G2 Cena i opinie końcowe
Skuter elektryczny Mistrz KuKirina G2 Bardzo przypadł mi do gustu ze względu na dużą moc, która zapewnia kilometry bezpiecznej zabawy zarówno na drodze, jak i na odcinkach pozamiejskich. Żaden teren ani żadna wspinaczka nie zatrzyma tej fantastycznej hulajnogi. Doskonałe hamulce i doskonałe amortyzatory pozwalają zachować kontrolę i w pełni cieszyć się niesamowitymi osiągami.
Jest to pojazd o „znacznej” wadze i gabarytach, dlatego uważam go za odpowiedni do miasta, ale polecam go przede wszystkim tym, którzy mieszkają na wsi i mogą skorzystać z konfiguracji terenowej, świetnego prędkość i doskonała autonomia.
Gdybym chciał znaleźć wadę, wolałbym hamulce hydrauliczne, które tak bardzo pokochałem w G3 Pro.
Il cena To kolejny pozytywny akcent tej hulajnogi, która dostępna jest w przedsprzedaży w naprawdę konkurencyjnej cenie. I' dostępne na oficjalnej stronie Kukirin pod adresem €989 (zamiast 1089 euro). The Mistrz KuKirina G2 Jest wysyłany bezpłatnie i szybko z magazynów w Europie.
