Xiaomi, znany producent elektroniki użytkowej, zorganizował niedawno targi Premiera technologii EV, konferencji, podczas której zaprezentował pięć kluczowych technologii stosowanych w swoim pierwszym samochodzie: napęd elektryczny, akumulator, produkcja odlewów ciśnieniowych, inteligentna kabina i inteligentne prowadzenie. Wśród nich jedną z najbardziej imponujących była prezentacja jego supermocnych, nazwanych silników Xiaomi HyperEngine V6 e V8s.
Xiaomi HyperEngine V6 i V8: co wiemy o nowych silnikach marki
Silniki Xiaomi HyperEngine zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wysoką wydajność, efektywność energetyczną i niezawodność pojazdom elektrycznym. Są to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, które wykorzystują siłę elektromagnetyczną do przekształcania energii elektrycznej w energię mechaniczną. W przeciwieństwie do silników spalinowych, silniki elektryczne nie wymagają paliwa, świec zapłonowych, filtrów ani smarów, dzięki czemu są bardziej przyjazne dla środowiska, ciche i mniej podatne na zużycie.
Xiaomi opracowało dwa typy silników HyperEngine: V6 i V8. V6 to tzw wynik współpracy Xiaomi i Huichuan Technology, firma specjalizująca się w produkcji silników elektrycznych. The V6 ma maksymalną moc 340 kW, maksymalny moment obrotowy 510N· m i jeden maksymalna prędkość 21.600 XNUMX obr./min. Silnik V6 nadaje się do pojazdów średniej wielkości, takich jak SUV-y i sedany.
Il Z kolei V8 to pierwszy silnik całkowicie opracowany i wyprodukowany przez Xiaomi niezależnie. V8 to najmocniejszy i najbardziej zaawansowany silnik w gamie HyperEngine, charakteryzujący się: moc maksymalna 425kW, u maksymalny moment obrotowy 635N·m i maksymalna prędkość 27.200 XNUMX obr./min. V8 podważa globalny limit prędkości obrotowej silnika i osiąga gęstość mocy 10,14 kW/kg. Silnik V8 nadaje się do pojazdów o wyższych osiągach, takich jak coupe i samochody sportowe.
Ponadto, aby rozwiązać problem chłodzenia silnika, Xiaomi przeprojektowało system odprowadzania ciepła i zastosowało dwuwymiarowa i trójwymiarowa technologia chłodzenia oleju, co zwiększyłoskuteczność odprowadzania ciepła ponad 50% i obniżyłem maksymalną temperaturę o 30°C. Co więcej, stojan i wirnik zostały całkowicie przeprojektowane, a cały układ jest wyposażony w samodzielnie opracowany elektroniczny moduł sterujący SiC, którego sprawność konwersji sięga 99,85%.
Podobno zażądano Xiaomi HyperEngine V8 155 patentów w całym procesie badawczo-rozwojowymi autoryzował ich 60. Silniki Xiaomi HyperEngines przeznaczone są do montażu w pojazdach elektrycznych Xiaomi, których wprowadzenie na rynek przewidywane jest na rok 2024.
